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湘府快速化年内开工 全长1187公里

发布时间:2019-05-05

  取万家丽快速化全程高架形式分歧,湘府快速化将以桥梁为从,局部段设置下穿地道和地面道,此中刘家冲以西次要采用地道形式,五凌以东采用高架形式。全线公里。长沙晚报讯(记者 陈焕明 通信员 陈暄)万家丽快速化让市平易近感遭到快速带来的便利取快速,本年长沙将启动第二条快速湘府快速化工程。记者昨日从市城乡规划局获悉,目前湘府快速化工程已完成前期规划方案论证、规划设想要点、规划选址等,正正在进行前期规划手续打点,估计年内将开工扶植。据市城乡规划局相关担任人引见,湘府快速化工程西起新开铺,取湘府湘江大桥对接,东至红旗,全长约11.87公里。取万家丽快速化全程高架形式分歧,湘府快速化将以桥梁为从,局部段设置下穿地道和地面道,此中刘家冲以西次要采用地道形式,五凌以东采用高架形式。全线公里。按照设想,湘府快速化从线车道,城市快速,设想时速为80公里;辅为双向6-8车道,城市从干道,设想时速为50公里;地面道两侧别离设置非灵活车道和人行道。“湘府快速化完成后,能够缓解南二环及南部城区交通压力,加强南部组团间的快速联系,充实阐扬快速网功能,满脚沿线区域交通需求。”该担任人说。万家丽和红旗是长沙城东两条城市从干道,都以高架形式上跨湘府。记者领会到,湘府快速化工程将设万家丽互通及红旗互通两处大型枢纽立交,均采用全互通的体例,实现道之间快速转换。另一点取万家丽快速化分歧的是,万家丽高架除跨工具从干道用钢布局外,全线桥面施工全数采用现浇混凝土体例。而湘府快速化桥面将不采用现浇混凝土体例,改为采用预制钢筋混凝土箱梁拼拆。即高架桥墩建好后,将预制好的钢筋混凝土箱梁运至吊拆现场,用大型汽车吊拆到位,从而削减期间对沿线市平易近的影响。按照此前市城乡规划局发布的规划方案,湘府快速化项目西起坪塘大道,东至黄兴大道,全长20.03公里。也就是说除了11.87公里外,将来向西还要对湘府大桥到坪塘大道段进行快速化,向东要对红旗至黄兴大道规划扶植段进行快速化扶植。湘府快速化将同一设想、分期实施,先期实施新开铺至红旗段,后期实施往东、往西段。同时,湘府沿线号线号线,以及长株潭城际铁订交,待8号线建成后,湘府将构成集高架快速、地面辅道、地下地道、地下轨道交通及慢行交通于一体的立体多条理复合交通廊道。

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