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长沙地铁6号线工具段打算年内开工

发布时间:2019-05-04

  6月8日至9日,西段初步设想审查会正在长沙召开。来自、上海、广州、长沙等地的20余位专家和各相关本能机能部分担任人齐聚一堂,配合为6号线“评脉问诊”。经听取专题报告请示、实地踏勘、分组会商,专家组分歧认为,长沙地铁6号线工具段工程初步设想文件构成内容全面、项目功能定位清晰,线合适长沙市轨道交通线网规划范畴,所采用的设想准绳和手艺尺度满脚要求,合理可行。

  长沙地铁6号线为长沙市城市轨道交通线网工具向弥补线,笼盖城市工具客流走廊,快速跟尾河西副核心、城市从核心、星马片区南部、空港组团和黄花机场,西起梅溪湖二期,沿东方红、桐梓坡、湘雅和人平易近行进,东至黄花机场。全长约48.11公里,是目前长沙地铁线网规划中距离最长的一条线,也是横穿城区跨度最大、换乘坐点最多、涵盖区域最广的轨道交通线号线将分中段、东段、西段分期扶植。此中,中段由枫林坐至东四线座,已于客岁底开工;西段由梧桐坐至枫林坐(不含),里程5.98公里,设坐4座;东段由东四线坐(不含)至西航坐区坐,里程12.01公里,设坐7座,均打算本年内动工。

  6号线是毗连省市次要单元、沉点病院最多的线,将梅溪湖片区、滨江新城商圈、湘雅三病院、湘雅病院、省委、省政协、省(原有办公点)、湘雅二病院、省肿瘤病院、旺旺病院、芙蓉区、黄花国际机场等区域,有益于笼盖及办事城市东、西向区域及客流走廊,便利市平易近日常糊口及出行。

  6号线全线通车后将毗连黄花机场,估计客流量较大,因而采用了A型车辆,这也是长沙第一条使用A型车辆的地铁线。此前,长沙地铁扶植采用的是B型车辆,二者正在空间、载客量上有所区别。A型车是目前载客量最大的地铁列车,每列比B型车运量添加约三分之一。

  湖南日报6月10日讯(记者 陈永刚 通信员赵娟)记者今天从长沙市轨道交通集团无限公司领会到,长沙地铁6号线工具段已通过初步设想审查。做为长沙目前最长的一条地铁线号线打算正在本年实现全线动工,乘坐地铁从河西中转机场的便利重生活离长沙市平易近越来越近了。

  长沙地铁6号线号线为长沙市城市轨道交通线网工具向弥补线公里,均为地下线座,全为地下坐。此中换乘坐13个,别离取地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12号线,长株潭城际铁、长沙磁浮快线等轨道交通换乘。平均坐间距1.45公里,采用6节编组A型车,设想最高速度为每小时80公里。

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